2012年11月竣工完成。索道型式為單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂組式，線路水平距離3879.3米，高差894.4米，單向小時運量1500人，運行速度6米/秒。
索道線路由兩段組成，既可分別獨立運行，又可通過中間站推車系統(tǒng)進行有效銜接，并成一條大索道整體運行。索道線路側(cè)型極為復雜，兩處爬坡角達到規(guī)范規(guī)定的上限值45°；索道運載索直徑達到56毫米，為我國現(xiàn)有索道中最粗的鋼絲繩；索道上站迂回輪張力和達到105噸；上站在西峰絕壁上鑿洞而建，在國內(nèi)尚屬首例，在國外也不多見。因應地形條件，中間站采用地下車庫自動升降收發(fā)車系統(tǒng)；采用三套水平救護系統(tǒng)，可在極端情況下保證游客的安全。
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